Die großen Ausdauerwettkämpfe der letzten Jahre ziehen Athleten und Zuschauer zu Zehntausenden an und werden immer populärer. Als Beispiel soll im folgenden Hamburg dienen. Man könnte ähnliches auch über Berlin schreiben oder für Triathlons über eine der oben genannten Regionen oder Städte.

Der Hamburg Marathon zählt allein jedes Jahr um die 16.000 Personen, die im Ziel ankommen und das Vielfache an Zuschauern (2011 geschätzte 850.000 Personen laut Veranstalter). All das an einem einzigen Wochenende. Für Hamburg bedeutet das überregionale Medienaufmerksamkeit und damit verbunden ein positives Image als sportliche Stadt sowie ausgebuchte Hotelzimmer und damit ein wirtschaftliches Plus für die Gastronomie. Für die Hamburger Bürger ist der Marathon ein Spektakel, an dem sie entweder selber teilnehmen, oder bei dem sie Freunde und Bekannte anfeuern und mit Gleichgesinnten aus der Ferne in Kontakt kommen.

Der Aufwand der Stadt Hamburg besteht vor allem darin, die Strecken mit abzusperren und zu sichern und die diversen Genehmigungen zu gewähren. Der Rest wird vom Veranstalter organisiert und von Sponsoren getragen. Nicht vergessen darf man dabei auch die Startgebühren der 25.000 angemeldeten Teilnehmer, die das Ganze zu einem Geschäftskonzept machen, bei dem auch der Veranstalter Freude hat, wenn er seinen Kontostand sieht.

Insgesamt etwas, bei dem die Stadt Hamburg also nur gewinnen kann. Dieses Konzept haben auch schon viele andere Städte begriffen: in Barcelona und in Kopenhagen gibt es seit kurzem jeweils einen Triathlon,  einmal über die halbe und einmal über die ganze Ironman-Distanz. In Kopenhagen geht dabei der Kurs, genauso wie in Hamburg der Marathon, durch die schöne Innenstadt.

Nun muss man wissen, dass die Teilnehmerzahlen im Bereich des Marathons mittlerweile stagnieren. Das allerdings auf einem hohen Niveau. Gleichzeitig steigen die Teilnehmerzahlen im Bereich des Triathlons. Für die Zukunft scheint daher der Triathlon bessere Aussichten zu bieten. Aber auch beim Marathon gäbe es noch Raum, um sich zu positionieren: im süddeutschen Raum gibt es keine bekannten Marathons. Der nächste, der einem einfällt, ist Wien. Aber das ist bereits weiter weg und auch nicht Süddeutschland.

Diese gesamte Entwicklung scheint an München als Stadt vorbei zu gehen. Gibt es einen überregional bekannten Triathlon in München? Nein. Es gibt sehr schöne kleinere Triathlons, wie den vom MRRC. Aber über München hinaus sind diese nicht bekannt. Gibt es einen Marathon in München? Ja. Es kamen 2009 circa 5.500 Personen im Ziel an, bejubelt von 60.000 Zuschauern. Obwohl man damit wirbt, die fünftgrößte Veranstaltung in Deutschland zu sein, kann man den Unterschied zu Hamburg leicht erkennen.

Betrachtet man den Status quo, so ergibt sich ein auf den ersten Blick widersprüchliches Bild:

Zwei Breitensportveranstaltungen in München laufen gut: die Blade Night (jedesmal um die 10.000 Teilnehmer), bei der große Strecken in verschiedenen innenstädtischen Bereichen in München abgesperrt werden und der Sport-Scheck-Stadtlauf (18.000 Läufer). Das ist schön für die Münchner. Überregional berichtet wird darüber allerdings nicht.

Große, auf Unterhaltung ausgerichtete Events werden auch sehr gerne besucht:  Ereignisse wie dass Red Bull Crushed Ice (23.000 Personen im Olympiapark) und die Nokia (dieses Jahr: Nike) Air & Style (bis zu 28.000 zahlende Besucher) sind offensichtlich attraktiv. Beides kann aber nicht mit einem Marathon oder einem Triathlon verglichen werden, da hier der “normale” Sportler aufs Zuschauen reduziert wird und sich nicht aktiv beteiligen kann. Die Zuschauerzahlen mögen auch auf dem kleinen Raum des Olympiaparks hoch erscheinen, sind aber im Vergleich zu denen des Hamburg Marathons nur vier Prozent. Münchens Image förderlich sind solche Veranstaltungen durchaus, aber der Tourismus hat davon wenig.

Eine Verbindung von Breiten- und Leistungssport, überregional beachtet, imagefördernd,  Gastronomie- und Tourismus dienlich,  scheint in München unter keinem glücklichen Stern zu stehen, wie die folgende gescheiterten Projekte zeigen:

Der München Triathlon im Riemer Park, der ab 2009 nicht mehr existierte: Die Foren sagten, der Veranstalter hätte nicht gut genug organisiert, der Veranstalter sagt, die Riemer Bewohner würden blockieren (alles zu laut und zu unangenehm).

Im Juni diesen Jahres wurde im Olympiastadion der Speedman veranstaltet. Ein superschneller, kurzer Triathlon im Olympiastadion den die Zuschauer direkt und vollständig verfolgen können. Tolle Idee, schwach in der Umsetzung. Die Zuschauerzahl war mehr als mager: im VIP-Bereich waren mehr Personen als im gesamten Stadion.

Eine weiteres Event waren die Bulls Cycling Days 2010 und 2011, die laut Veranstalter, dem Delius Clasing Verlag an dem nicht genehmigten Streckenkonzept gescheitert sind: da haben sich München und die umliegenden Gemeinden nicht einigen können. Geplant waren Jedermann-Rennen über verschiedene Distanzen. Die Strecken sollten durch das Zentrum der Stadt und das Münchner Umland zurück zum Odeonsplatz führen. Trotz zwei Versuchen und der Unterstützung durch Bürgermeister Hep Monatzeder wurde es nichts. Fast rührend mutet da seine Aussage an:  “Wir wollen München zur fahrradfreundlichsten Großstadt Deutschlands machen”. München will schon. Das Umland nicht. 2012 soll es einen neuen Versuch geben.

Offensichtlich ist es München bisher nicht gelungen ist, seine Chance zu nutzen und überregional für mehr bekannt zu sein, als Fußball und Wintersport.

Da sind natürlich die Veranstalter der Events, die mehrere Fehler begangen haben: wenig Marketing, wenige berühmte Läufer oder Triathleten am Start und schlechte Organisation im Detail. Die Liste der Fehler ist lang, aber wer möchte, kann in den einschlägigen Foren nachlesen, dass bpsw. beim Speedman der erste Termin abgesagt werden musste, da das Schwimmbecken nicht aufgebaut werden konnte. Beim zweiten Mal hatte war es so kalt, dass ein Neopren getragen werden mußte. Der München Triathlon kam nicht mehr Zustande, weil nicht genug Sponsoren gefunden werden konnten. Die Strecke in Riem auf dem BUGA-Gelände ist nicht schlecht, aber weit entfernt von der Innenstadt und für Zuschauer mühsam zu erreichen. Daß das Radfahren eine Windschattenfreigabe hatte, fanden einige Teilnehmer auch störend. Positiv ist hier zu vermerken, dass immerhin verschiedene Veranstalter genug Potential in München sehen, um weiterhin neue Konzepte auszuprobieren.

Eine weitere Hürde in Süddeutschland ist das bayerische Temperament: man steht neuen Dingen nicht unbedingt aufgeschlossen gegenüber und Begeisterungsfähigkeit ist nicht des Bayern hervorragende Eigenschaft. Neue Ideen müssen sich erst einmal bewähren. Das sollte Anlass zur Hoffnung geben: der Triathlon ist dem Bayern aus dem Umland von München bekannt und auch der Marathon ist in München nicht mehr ganz neu. Im Radsport kennt er bereits das 6-Tage-Rennen in München und vermisst es eventuell ein klein wenig, seitdem es nicht mehr veranstaltet wird. Und zumindest persönlich radelt und läuft der Bayer schon ganz gern. Zumindest zum nächsten Biergarten.1)

Am traurigsten erscheint mir aber, dass die Münchner Stadtregierung samt dem Oberbürgermeister seit 2007 an anderer Stelle gebunden sind: die Bewerbung für die olympischen Winterspiele 2018. Geld, Personal und Zeit: all dies ist vorhanden, um ein Ziel zu verfolgen, dem offensichtlich nicht alle Bürger oder auch Bauern der betroffenen Gemeinden Folgen können, und das doch nur wieder Münchens Positionierung im Wintersport bestätigt, statt neue sportliche Perspektiven aufzutun.

Abgesehen davon, ob man sich in München wirklich in sehr illustre Reihe von Nicht-Demokratien einordnen will, die Olympische Spiele veranstalten, muss man sich doch fragen, ob es nicht sinnvoller ist, die personellen Ressourcen von Münchens Stadtverwaltung in erfolgversprechendere und kostengünstigere Kanäle zu leiten. Ausdauer-Events könnten da eine Alternative sein.

Wie Eingangs schon erwähnt, würde München dabei auch monetär Gewinn machen, statt draufzuzahlen: München hätte 250 Millionen Euro zu stemmen von 2013 bis 2018 bei einem Zuschlag für die olympische Winterspiele 2018. Die Kosten für die Bewerbung an sich, für das Land Bayern und für den Bund sind da noch nicht enthalten.

Aber auch hier gibt es einen Funken Hoffnung: Heute wird entschieden, ob die Olympischen Winterspiele 2018 in München stattfinden oder nicht. Falls nicht – vielleicht wendet man sich dann im Rathaus wieder naheliegenderen Konzepten zu und unterstützt diese vehementer.

Für Juli 2011 wurde wieder ein Versuch gestartet, in München einen größeren Triathlon zu etablieren: den “Ironman” 5150. Wieder in Riem. Er wurde bereits auf 2012 verschoben. Man darf also gespannt sein.

* * * Hier noch ein paar Links zu interessanten Artikeln kurz vor dem Entscheidung:

Focus: Olympia könnte sich rechnen, aber nur vielleicht

http://www.focus.de/finanzen/news/tid-22829/olympia-2018-wissenschaftler-rechnen-nach_aid_643071.html

Süddeutsche Zeitung: Ein Interview mit Herrn OB Ude, der bekanntermaßen voll hinter Olympia steht

http://www.sueddeutsche.de/muenchen/muenchen-ob-christian-ude-olympia-bringt-die-stadt-voran-1.1114953

Jetzt.de: Hier wird die Frage gestellt, ob man gespannt ist auf die Entscheidung des IOC

http://jetzt.sueddeutsche.de/texte/anzeigen/527264/Wir-sind-Olympia-Oder

1) nur um sicher zu gehen:  ich liebe Bayern und auch deren Temperament. Natürlich kann man mangelnden Erfolg nicht auf das
Temperament des Publikums zurückführen. Nicht allein. Aber darüber nachdenken kann man schon. Und um das etwas zu illustrieren,
hier ein Original aus dem Forum des obigen Artikels:

I mog mei rua

*Hinzugefügt am 05.09.2011: Mittlerweile mache ich mir wirklich Sorgen: Selbst ein erfolgreiches und beliebtes Event, wie die Nokia Air&Style wird dieses Jahr nicht mehr in München veranstaltet. Bei Facebook gab die Air&Style Company bekannt: “No Air & Style Munich in the winterseason 2011/12. There will not be an Air & Style event in Munich this coming winter season 2011/2012. Air & Style Company and Nike did not find a common ground to continue the partnership. The Oakley and Shaun White present Air & Style Beijing at the National Stadium (Bird’s Nest) on December 3rd 2011 and the Billabong Air & Style Innsbruck-Tirol at the Bergisel Stadium on February 4th 2012 will happen as scheduled.”

Dieses Jahr habe ich es aus verschiedenen Gründen nicht geschafft, besonders viel zu trainieren und war mir gar nicht so sicher, ob ich bei dem so-la-la-Wetter wirklich teilnehmen wollte. Nachdem aber das Wetter morgens Sonne anttäuschte, machten wir (der Freund und ich) uns auf den Weg. Dann kam’s aber dicke:

Wellen im Kronthaler Weiher, so dass sogar Profi-Triathletenbeim Schwimmen gekotzt haben (ich hörte so ein Gerücht, will aber keine Namen nennen), beim Radfahren Hagel, Eiseskälte und übler Wind von allen Seiten, ausserdem hab ich mich verschaltet und musste den einen Berg das Rad hochschieben. Die Laufstrecke bin ich dann nur noch zu Ende gejoggt ohne viel Aufwand. Super-Triathlon!

Kann man stolz auf sich sein, wenn man einfach nur ankommt? Ich finde schon. Und irgendwann musste ich eh so lachen, weil alles so mies war, inklusive meiner Zeit

Auf ein neues Jahr und neues Glück. Erding ist immer noch eine tolle Strecke mit toller Stimmung.

Und die müssen schon mal angezogen werden:

Außerdem wurde am Wochenende noch der Gewindesteuersatz mit einer Schraubzwinge reingedrückt:

Steuersatz

Jetzt heißt es warten auf die nächsten Teile.

*07.02.2011: die Aufkleber auf den Laufrädern habe ich abgepfriemelt, da ich die so schlicht wie möglich haben will. Aber kann mir jemand sagen, wie ich den Kleber der Aufkleber vom Rad bekomme? Ich hab’s schon mit Öl und Scheibenreiniger probiert und nix passiert.

Heute habe ich mich mal mit dem Begriff “Kettenlinie” auseinander gesetzt. Das bezeichnet eigentlich nur den Abstand vom mittleren Rahmen bis dahin, wo die Kette sitzt. Das sollte aber aus zwei Gründen beim vorderen und hinteren Laufrad gleich sein: die Kraftübertragung ist besser und die Kette springt nicht so schnell raus.

Praktisch ist das aber ein bisschen knifflig, da ich nicht tausend Teile zum ausprobieren hier habe, sondern möglichst alles passend bestellen will: Kurbel, Innenlager, Ritzel, Laufrad mit Nabe.  Hier mein Versuch, das Ganze zu verstehen und rauszufinden, welche Teile in welcher Größe ich brauchen kann. Die schraffierte Fläche ist ungefähr der Bereich, in dem die Kette laufen kann. Der Bereich wird bei der Kurbel durch den Rahmen (70 mm an dieser Stelle) und die Einbaubreite der Nabe beim hinteren Laufrad begrenzt (130 mm). Die beiden Werte sind fix, da ich Rahmen und Laufräder (fast) schon habe. Typische Kettenlinien bei Singlespeeds/Fixies sind wohl 40 – 43,5 mm. Den Rest muss ich jetzt einfach auf gut Glück schätzen: Kurbel, Innenlager (vierkant, italienisch). Hoffentlich passen die beiden zusammen. Und ein Umbauset mit genügend Spacern.

Und wer sich intensiver mit der Kettenlinie (übrigens nicht mit Kettenlänge verwechseln) kann hier, hier und hier nachlesen, wie man rechnen kann. Ich fand’s ein ganz klein wenig verwirrend, aber am Ende hatte ich dann eine Vorstellung davon .

Reifen von Duro, Sattel von San Marco, kleine Satteltasche, und Frogknogs. Welche Farbe soll es jetzt werden? Limonengrün oder weiter pink? Mal sehen.

Was fehlt denn jetzt noch? Eigentlich alles was wichtig ist: Laufräder, Kurbel, Innenlager, Kette, Ritzel, Bremsen, Sattelstütze.

Zum Nikolaus (und anderen Anlässen nachträglich) habe ich einen Rahmen – yeah, in meiner Größe – geschenkt bekommen. Tausend lieben Dank. Und ab jetzt heißt es: basteln.

Der Rahmen ist schwarz und chrom (oder halt silber) und ein klein bisschen gold. Eher oldschool.

Und jetzt geht’s los: Die Idee ist – weils eher weiblich sein soll und mein Rennrad schon orange, gelb ist – pink, weiss, schwarz als Farben zu verwenden. Ich denke die ganze Zeit an eine Folge von “Pimp my Ride”, bei der die Jungs von “Westcoast Customs” so einen Truck in einen Traum aus Totenköppfen, pinken Accessoires, viel Chrom (der Grill!!) und einem schwarzen Body umgebaut haben. Auf der Ladefläche war ein schwarz-pinker Pool-Tisch. Wer die Folge auf You Tube findet soll sich bitte melden. Ich überlege mir gerade – vielleicht kann man einen der Kinder-Anhänger als Pool-Tisch an- und ausbauen?

Das ist der Rahmen:

Rahmen Rad

Details Rahmen

Das “F” steht für “Feine”. Also ein feiner, feiner Rahmen. In 48.

Als erstes habe ich einfach mal wild rumgegoogelt und eine nette Seite gefunden: fixiestudio. Da kann man sich sein Singlespeed konfigurieren (mit ein paar Einschränkungen). Ich habe vier Entwürfe gemacht.

fixie1

fixie2

fixie3

fixie4

Welches der Modelle findet Ihr denn am interessantesten? Oder einfach am schönsten? Vorab: meine Favoriten sind Nummer 1 und Nummer 3. Habt Ihr andere Ideen? Ich freue mich auf Rückmeldungen.

Mit weiteren Details zum Einkauf, kann ich später aufwarten. Hach – die Qual der Wahl.

P.S.: nochmal zum Vergleich: bei einem 48er Rahmen sieht eh alles krass aus, also mit riesigen Rädern. Zum Vergleich hier nochmal das Rennrad. Deswegen hätte ich gerne fette “Rims”.

rennrad

Sch…Wetter. 16 Grad Wassertemperatur. Total unlustig in dieses fiese kalte Gewässer zu gehen, stehe ich am Start. Die Sinnfrage kommt wieder auf. WARUM mache ich das überhaupt? Ich erinnere mich an die Worte des Freundes: “Wenn Du über die Ziellinie läufst, dann weißt Du warum.” Ja-danke.

Startschuss. Lustlos laufe ich ins Wasser. Lieber gleich schwimmen als später. Ziel: durchkraulen. Die erste Boje. Erreicht. Etwas Zick-Zack-Kurs. Nächste Boje. Uh -zu schnell. Kurz Luft holen auf dem Rücken. Weiter. Schwimmen läuft. Noch ein-, zweimal kurz Rückenschwimmen oder Brust wegen Luftholen oder Orientierung und kurz vor dem Ausstieg bin ich im Kraulrhythmus. Noch nie bin ich so entspannt aus dem Wasser raus.

Einmal durch den Matsch laufen. Ich lass mir Zeit beim umziehen. Schocki mit Wasser schnell runterspülen. Ein Windchen in der Wechselzone überzeugt mich, die Soft-Shell anzuziehen. Rauf aufs Rad. Rad ist meine schlechteste Disziplin. Okay – 1:45 Zielzeit. Ich hab nix zu verlieren. Ca. tausend Leute überholen mich. Ruuuhig. Nur nicht verzocken. Schlimmster Teil: zweimal voll Regen. Sehe wenig. Schönster Teil: ein Typ im Wettbewerb – superschnell und fit – feuert mich am Berg an. Bin gerührt und angespornt. Und der ältere Herr mit dem Porsche und dem Bierbauch am Wegesrand spornt einen auch an.

Komme fit in die Wechselzone. Ein Gel schon gefuttert. Brav – obwohl kein Durst vorhanden, weil eh bis auf die Soft-Shell durchnässt – das Wasser getrunken. Schnelltrocknende Fasern sind bei dem Wetter unnütz. Wieder zurück in meinen Wechselzonenmatsch. Wechsel die Jacke. Zweite Jacke auch nass. Super. Das Handtuch ist Wurscht. Socken ja – sonst Blasen. Socken auch nass. Besser als nix. Fange an mit langsamen Laufen. Nur noch ein Drittel. Zweites Gel. Bääh. Das kriegt ne Familie mit und ein Kind fragt, warum ich bäh sage: der Vater erklärt sachkundig, Gels schmecken nicht so doll. Laufe 1 km. 2 km. Alles gut. Usw. Schüttle noch Reste von Wasser aus meinem linken Ohr. Ab durch die Innenstadt. Die Schallmeien spielen ABBA. Mir geht’s gut. In der Erdinger Innenstadt wird man unterstützt. Danke Leits. Km 6. Kurze Konversation mit einer Dame wohin denn die letzte Runde geht. Erkläre es ihr und verspreche ich werde nicht mehr schneller. Muss sie aber dann doch enttäuschen und hänge sie ab. Km 9. Ich geb Gas. Ups – das Ziel ist schon da. Röchel ins Ziel. Bin seehr glücklich. Treffe den Freund und hau ihm auf den Rücken.

Wow. Bin begeistert. Was miese Startbedingungen für das erste mal. Auf der Heimfahrt sagt der Freund noch, dass, wenn ich jetzt nicht total platt wäre, wäre ich zu langsam Rad gefahren und gelaufen. Haha.

Zeit weiß ich noch nicht (jetzt schon: 3 h 15 min 20 sec). Hat aber super viel Spass gemacht. Gerne wieder.

Ab jetzt widme ich mich den Balkonpflanzen und der WM.

Der Freund und ich haben beide die gleichen Erfahrungen gemacht: Überschuhe von Vaude in einem großen Sporthaus gekauft (dort gibt es nur die!) – angezogen – Reissverschluss geht auseinander – Frust! – Reissverschluss mühsam wieder zusammen gebastelt – Nerv! – und ab zum Fahren.

Zweiter Versuch:  Gescheitert. Der Reissverschluss reißt wieder auseinander.

Dritter Versuch: es gab keinen dritten Versuch. Die Dinger wurden in das große Sporthaus zurück getragen und dort reklamiert.

Und was nun, damit die Füße auf dem Rad bei Winter-/ Frühjahrstemperaturen nicht abfrieren?

Ganz einfach: irgendein Modell von Rose bestellen. Der Freund und ich haben jeweils ein anderes Modell gekauft und nichts ist bisher eingerissen. Das die Neopren-Überschuhe da auch noch mehr als ein Drittel billiger sind und – verstehe einer das – besser am Radschuh anliegen,  erfreut natürlich zusätzlich.

Hier noch ein paar Bilder von den Vaude-Überschuhen mit dem fipsigen Reissverschluss.